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Model |
Num. |
Desde / From |
|
Hasta / To |
|
w 107 280 SL. |
25.456 |
Agosto/August |
1974 |
Octubre |
1985 |
W 107 280 SLC. |
10.666 |
Septiembre/September |
1974 |
Septiembre/September |
1981 |
W 107 300 SL. |
13.742 |
Noviembre/November |
1985 |
Agosto/August |
1989 |
W 107 350 SL. |
15.304 |
Febrero/February |
1971 |
Febrero/February |
1980 |
W 107 350 SLC. |
13.925 |
Febrero/February |
1972 |
Marzo/March |
1980 |
W 107 380 SL. |
53.200 |
Mayo/May |
1980 |
Octubre/October |
1985 |
W 107 380 SLC. |
3.789 |
Marzo/March |
1980 |
Agosto/August |
1981 |
W 107 420 SL. |
2.148 |
Noviembre/November |
1985 |
Agosto/August |
1989 |
W 107 450 SL. |
66.298 |
En USA denominado 350SL 4.5 hasta Marzo de 1973. Mayo de 1971 a Noviembre de 1980 In USA named 350SL 4.5 until March 1974. May 1971 to November 1980. |
|||
W 107 450 SLC. |
31.739 |
En USA denominado 350SLC. Julio de 1972 a Octubre de 1980 In USA named 350SLC. July 1972 to October 1980 |
|||
W 107 450 (5.0)SLC. |
1.470 |
Abril/April |
1978 |
Septiembre/September |
1981 |
W 107 500 SL. |
11.822 |
Abril/April |
1980 |
Agosto/August |
1989 |
W 107 500 SLC. |
1.299 |
Marzo/March |
1980 |
Julio/July |
1981 |
W 107 560 SL. |
49.347 |
Septiembre/September |
1985 |
Agosto/August |
1989 |
Agosto de 1974 a Octubre de 1985.
Producción:
Nº de ejemplares construidos: 25.456
Motor: M110, 6 cilindros en línea.
Diámetro/Carrera: 86x78,8 mm.
Cilindrada: 2.746 cc
Relación de compresión: 9:1, opcional baja compresión de 8:1. Desde Junio de 1976 8,7:1 y desde Abril de 1978 9:1.
Alimentación: Inyección Bosch D-Jetronic, desde Junio de 1976 Bosch K-Jetronic.
Potencia: 185 CV DIN a 6.000 rpm, motor de baja compresión 170 CV DIN a 6.000 rpm. Desde Junio de 1976 177 CV DIN a 6.000 rpm y desde Abril de 1978 185 CV DIN a 5.800 rpm.
Par Máximo: 24,3 mkg a 4.500 rpm.
Transmisión: Cambio standard de 4 velocidades: 1ª-3,90:1, 2ª-2,30:1, 3ª-1,41:1, 4ª-1,00:1, MA-3,66:1, opcional de 5 velocidades: 1ª-3,96:1, 2ª-2,34:1, 3ª-1,43:1, 4ª-1,00:1, 5ª-0,88:1, MA-3,72:1 y opcional automática de 4 velocidades: 1ª-3,98:1, 2ª-2,39:1, 3ª-1,46:1, 4ª-1,00:1, MA-5,48:1. Desde la Primavera de 1981 standard manual de 5 velocidades 1ª-3,82:1, 2ª-2,20:1, 3ª-1,40:1, 4ª-1,00:1, 5ª-0,81:1, MA-3,71:1. A partir de la Primavera de 1981 la relaciones del automático varían: 1ª-3,68:1, 2ª-2,41:1, 3ª-1,44:1, 4ª-1,00:1, MA-5,14:1.
Grupo cónico: 3,69:1, primeros modelos con 5 velocidades 3,92:1 y los últimos 3,58:1. Opcionalmente autoblocante del diferencial.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas y diámetro de giro de 10,3 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros. ABS opcional desde 1980.
Neumáticos: 185 HR 14, a partir de 1980 195/70 VR 14 y opcionales de 205/70 VR 14.
Dimensiones: Largo 4,390 m., Ancho 1,790 m., Alto 1,300 m. Batalla 2,460 m., Peso 1.500 Kgr.
Velocidad Máxima: 205 Km/h., automático 200 Km/h.
Aceleración: 9,5 Seg. 0/100 Km/h., automático 11,0 Seg.
Consumo: 12,5 litros/100 Km. y automático 12,6 litros.
Tanque de combustible: 90 litros.
Septiembre de 1974 a Septiembre de 1981.
Producción:
Nº de ejemplares construidos: 10.666
Motor: M110, 6 cilindros en línea.
Diámetro/Carrera: 86x78,8 mm.
Cilindrada: 2.746 cc
Relación de compresión: 9:1, opcional baja compresión de 8:1. Desde Junio de 1976 8,7:1 y desde Abril de 1978 9:1.
Alimentación: Inyección Bosch D-Jetronic, desde Junio de 1976 Bosch K-Jetronic.
Potencia: 185 CV DIN a 6.000 rpm, motor de baja compresión 170 CV DIN a 6.000 rpm. Desde Junio de 1976 177 CV DIN a 6.000 rpm y desde Abril de 1978 185 CV DIN a 5.800 rpm.
Par Máximo: 24,3 mkg a 4.500 rpm.
Transmisión: Cambio standard de 4 velocidades: 1ª-3,90:1, 2ª-2,30:1, 3ª-1,41:1, 4ª-1,00:1, MA-3,66:1, opcional de 5 velocidades: 1ª-3,96:1, 2ª-2,34:1, 3ª-1,43:1, 4ª-1,00:1, 5ª-0,88:1, MA-3,72:1 y opcional automática de 4 velocidades: 1ª-3,98:1, 2ª-2,39:1, 3ª-1,46:1, 4ª-1,00:1, MA-5,48:1. Desde la Primavera de 1981 standard manual de 5 velocidades 1ª-3,82:1, 2ª-2,20:1, 3ª-1,40:1, 4ª-1,00:1, 5ª-0,81:1, MA-3,71:1. A partir de la Primavera de 1981 la relaciones del automático varían: 1ª-3,68:1, 2ª-2,41:1, 3ª-1,44:1, 4ª-1,00:1, MA-5,14:1.
Grupo cónico: 3,69:1, primeros modelos con 5 velocidades 3,92:1 y los últimos 3,58:1. Opcionalmente autoblocante del diferencial.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas y diámetro de giro de 10,3 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros. ABS opcional desde 1980.
Neumáticos: 185 HR 14, a partir de 1980 195/70 VR 14 y opcionales de 205/70 VR 14.
Dimensiones: Largo 4,750 m., Ancho 1,790 m., Alto 1,330 m. Batalla 2,820 m., Peso 1.550 Kgr.
Velocidad Máxima: 205 Km/h., automático 200 Km/h.
Aceleración: 10,1 Seg. 0/100 Km/h., automático 11,0 Seg.
Consumo: 12,5 litros/100 Km. y automático 12,6 litros.
Tanque de combustible: 90 litros.
Producción: Noviembre de 1985 a Agosto de 1989.
Nº de ejemplares construidos: 13.742
Motor: M103, 6 cilindros en línea.
Diámetro/Carrera: 88,5x82,2 mm.
Cilindrada: 2.962 cc
Relación de compresión: 10:1.
Alimentación: Inyección Bosch KE-Jetronic.
Potencia: 190 CV DIN a 5.600 rpm, catalizado 188 CV DIN a 5.700 rpm.
Par Máximo: 26,5 mkg a 4.400 rpm.
Transmisión: Cambio standard de 5 velocidades: 1ª-3,86:1, 2ª-2,18:1, 3ª-1,38:1, 4ª-1,00:1, 5ª-0,80:1, MA-4,22:1 y opcional automática de 4 velocidades: 1ª-3,68:1, 2ª-2,41:1, 3ª-1,44:1, 4ª-1,00:1, MA-5,14:1.
Grupo cónico: 3,46.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora. Opcionalmente control de nivel hidroneumático.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas y diámetro de giro de 10,3 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros. ABS.
Neumáticos: 205/65 VR 15.
Dimensiones: Largo 4,390 m., Ancho 1,790 m., Alto 1,295 m. Batalla 2,460 m., Peso 1.510 Kgr.
Velocidad Máxima: 203 Km/h., catalizado 200 Km/h.
Aceleración: 9,6 Seg. 0/100 Km/h., automático 11,0 Seg.
Consumo: 10,2 litros/100 Km. y automático 10,6 litros.
Tanque de combustible: 85 litros.
Febrero de 1971 a Febrero de 1980.
Producción:
Nº de ejemplares construidos: 15.304
Motor: M116, 8 cilindros en V.
Diámetro/Carrera: 92x65,8 mm.
Cilindrada: 3.499 cc
Relación de compresión: 9,5:1, opcional baja compresión de 7,5:1. Desde Enero de 1976 9:1.
Alimentación: Inyección Bosch D-Jetronic, desde Enero de 1976 Bosch K-Jetronic.
Potencia: 200 CV DIN a 5.800 rpm, motor de baja compresión 180 CV DIN a 5.500 rpm. Desde Enero de 1976 195 CV DIN a 5.500 rpm y desde primeros de 1978 205 CV DIN a 5.750 rpm.
Par Máximo: 29,2 mkg a 4.000 rpm. Con el de 205 CV DIN 32 mkg a 4.200 rpm
Transmisión: Cambio standard de 4 velocidades: 1ª-3,96:1, 2ª-2,34:1, 3ª-1,43:1, 4ª-1,00:1, MA-3,72:1, opcional automática de 4 velocidades: 1ª-3,98:1, 2ª-2,39:1, 3ª-1,46:1, 4ª-1,00:1, MA-5,48:1. Desde Julio de 1972 automática de 3 velocidades 1ª-2,31:1, 2ª-1,46:1, 3ª-1,00:1, MA-1,84:1.
Grupo cónico: 3,46:1.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas y diámetro de giro de 10,3 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros.
Neumáticos: 205/70 VR 14.
Dimensiones: Largo 4,390 m., Ancho 1,790 m., Alto 1,300 m. Batalla 2,460 m., Peso 1.585 Kgr.
Velocidad Máxima: 210 Km/h., automático 205 Km/h.
Aceleración: 8,8 Seg. 0/100 Km/h., automático 9,0 Seg.
Consumo: 13 litros/100 Km. y automático 14,5 litros.
Tanque de combustible: 90 litros.
Producción: Febrero de 1972 a Marzo de 1980.
Nº de ejemplares construidos: 13.925
Motor: M116, 8 cilindros en V.
Diámetro/Carrera: 92x65,8 mm.
Cilindrada: 3.499 cc
Relación de compresión: 9,5:1, opcional baja compresión de 7,5:1. Desde Enero de 1976 9:1.
Alimentación: Inyección Bosch D-Jetronic, desde Enero de 1976 Bosch K-Jetronic.
Potencia: 200 CV DIN a 5.800 rpm, motor de baja compresión 180 CV DIN a 5.500 rpm. Desde Enero de 1976 195 CV DIN a 5.500 rpm y desde primeros de 1978 205 CV DIN a 5.750 rpm.
Par Máximo: 29,2 mkg a 4.000 rpm. Con el de 205 CV DIN 32 mkg a 4.200 rpm
Transmisión: Cambio standard de 4 velocidades: 1ª-3,96:1, 2ª-2,34:1, 3ª-1,43:1, 4ª-1,00:1, MA-3,72:1, opcional automática de 4 velocidades: 1ª-3,98:1, 2ª-2,39:1, 3ª-1,46:1, 4ª-1,00:1, MA-5,48:1. Desde Julio de 1972 automática de 3 velocidades 1ª-2,31:1, 2ª-1,46:1, 3ª-1,00:1, MA-1,84:1.
Grupo cónico: 3,46:1.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas y diámetro de giro de 10,3 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros.
Neumáticos: 205/70 VR 14.
Dimensiones: Largo 4,740 m., Ancho 1,790 m., Alto 1,300 m. Batalla 2,820 m., Peso 1.635 Kgr.
Velocidad Máxima: 210 Km/h., automático 205 Km/h.
Aceleración: 8,8 Seg. 0/100 Km/h., automático 9,0 Seg.
Consumo: 13 litros/100 Km. y automático 14,5 litros.
Tanque de combustible: 90 litros.
Mayo de 1980 a Octubre de 1985.
Nº de ejemplares construidos: 53.200
Motor: M116, 8 cilindros en V.
Diámetro/Carrera: 92x71,8 mm. Desde la primavera de 1981 88x78,9 mm.
Cilindrada: 3.818 cc. Desde la primavera de 1981 3.839 cc.
Relación de compresión: 9:1, opcional baja compresión de 7,5:1. Desde la primavera de 1981 9,4:1 y para USA 8,3:1
Alimentación: Inyección Bosch K-Jetronic.
Potencia: 218 CV DIN a 5.500 rpm, motor de baja compresión 197 CV DIN a 5.500 rpm. Desde la primavera de 1981 204 CV DIN a 5.250 rpm. y los modelos USA 155 CV SAE a 4.750 rpm.
Par Máximo: 31 mkg a 4.000 rpm. Modelos USA 27,1 mkg a 2.750 rpm
Transmisión: Cambio standard automático de 4 velocidades: 1ª-3,68:1, 2ª-2,41:1, 3ª-1,44:1, 4ª-1,00:1, MA-5,14:1.
Grupo cónico: 3,27:1 y para los modelos USA 2,47:1.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas y diámetro de giro de 10,3 m. USA 10,48 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros. ABS opcional.
Neumáticos: 205/70 VR 14 y modelos USA 205/70 HR 14
Dimensiones: Largo 4,390 m. USA 4,630 m., Ancho 1,790 m., Alto 1,300 m. Batalla 2,460 m., Peso 1.540 Kgr., USA 1.635 Kgr.
Velocidad Máxima: 215 Km/h.
Aceleración: 9,0 Seg. 0/100 Km/h.
Consumo: 13,6 litros/100 Km.
Tanque de combustible: 90 litros, USA 85 litros.
Marzo de 1980 a Agosto de 1981.
Nº de ejemplares construidos: 3.789
Motor: M116, 8 cilindros en V.
Diámetro/Carrera: 92x71,8 mm. Desde la primavera de 1981 88x78,9 mm.
Cilindrada: 3.818 cc. Desde la primavera de 1981 3.839 cc.
Relación de compresión: 9:1, opcional baja compresión de 7,5:1. Desde la primavera de 1981 9,4:1 y para USA 8,3:1
Alimentación: Inyección Bosch K-Jetronic.
Potencia: 218 CV DIN a 5.500 rpm, motor de baja compresión 197 CV DIN a 5.500 rpm. Desde la primavera de 1981 204 CV DIN a 5.250 rpm. y los modelos USA 155 CV SAE a 4.750 rpm.
Par Máximo: 31 mkg a 4.000 rpm. Modelos USA 27,1 mkg a 2.750 rpm
Transmisión: Cambio standard automático de 4 velocidades: 1ª-3,68:1, 2ª-2,41:1, 3ª-1,44:1, 4ª-1,00:1, MA-5,14:1.
Grupo cónico: 3,27:1 y para los modelos USA 2,47:1.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas y diámetro de giro de 10,3 m. USA 10,48 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros. ABS opcional.
Neumáticos: 205/70 VR 14 y modelos USA 205/70 HR 14
Dimensiones: Largo 4,750 m. USA 4,990 m., Ancho 1,790 m., Alto 1,330 m. Batalla 2,820 m., Peso 1.560 Kgr. USA 1.625 Kgr.
Velocidad Máxima: 215 Km/h.
Aceleración: 9,0 Seg. 0/100 Km/h.
Consumo: 13,6 litros/100 Km.
Tanque de combustible: 90 litros, USA 85 litros.
Nº de ejemplares construidos: 2.148
Motor: M116, 8 cilindros en V.
Diámetro/Carrera: 92x78,9 mm.
Cilindrada: 4.196 cc
Relación de compresión: 9:1.
Alimentación: Inyección Bosch CIS-E.
Potencia: 218 CV DIN a 5.200 rpm.
Par Máximo: 33,6 mkg a 3.750 rpm.
Transmisión: Cambio standard automático de 4 velocidades: 1ª-3,68:1, 2ª-2,41:1, 3ª-1,44:1, 4ª-1,00:1, MA-5,14:1.
Grupo cónico: 3,46.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora. Opcionalmente control de nivel hidroneumático.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas y diámetro de giro de 10,3 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros. ABS.
Neumáticos: 205/65 VR 15.
Dimensiones: Largo 4,390 m., Ancho 1,790 m., Alto 1,295 m. Batalla 2,460 m., Peso 1.600 Kgr.
Velocidad Máxima: 213 Km/h.
Aceleración: 9,0 Seg. 0/100 Km/h.
Consumo: 11,4 litros/100 Km.
Tanque de combustible: 85 litros.
(USA = 350SL 4.5 hasta/until Marzo/March 1973)
Producción: Mayo de 1971 a Noviembre de 1980.
Nº de ejemplares construidos: 66.298
Motor: M117, 8 cilindros en V.
Diámetro/Carrera: 92x85 mm.
Cilindrada: 4.520 cc
Relación de compresión: 8,8:1, opcional baja compresión de 7,5:1 y modelos USA 8:1.
Alimentación: Inyección Bosch D-Jetronic, desde Noviembre de 1975 Bosch K-Jetronic.
Potencia: 225 CV DIN a 5.000 rpm, motor de baja compresión 210 CV DIN a 4.800 rpm. y modelos USA 180 CV DIN a 5.750 rpm., desde 1979 para los modelos USA 160 CV SAE a 4.200 rpm. Para Europa desde Noviembre de 1975 217 CV DIN a 5.000 rpm. y desde 1978 225 CV DIN a 5.000 rpm.
Par Máximo: 38,5 mkg a 3.000 rpm. y los modelos USA 32,25 mkg a 3.000 rpm
Transmisión: Cambio standard automático de 4 velocidades: 1ª-3,98:1, 2ª-2,39:1, 3ª-1,46:1, 4ª-1,00:1, MA-3,72:1, y para modelos USA automática de 3 velocidades 1ª-2,31:1, 2ª-1,46:1, 3ª-1,00:1, MA-1,84:1.
Grupo cónico: 3,07:1 y para modelos USA 3,06 y 2,65 en 1980.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas y diámetro de giro de 10,3 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros.
Neumáticos: 205/70 VR 14.
Dimensiones: Largo 4,390 m. USA 4,630 m., Ancho 1,790 m., Alto 1,300 m. Batalla 2,460 m., Peso 1.585 Kgr y modelos USA 1.700 Kgr.
Velocidad Máxima: 215 Km/h. y modelos USA 200 Km/h.
Aceleración: 8,5 Seg. 0/100 Km/h. y modelos USA 11,0 Seg.
Consumo: 14,5 litros/100 Km. y modelos USA 15,8 litros.
Tanque de combustible: 90 litros.
(USA = 350SLC)
Producción: Julio de 1972 a Octubre de 1980.
Nº de ejemplares construidos: 31.739
Motor: M117, 8 cilindros en V.
Diámetro/Carrera: 92x85 mm.
Cilindrada: 4.520 cc
Relación de compresión: 8,8:1, opcional baja compresión de 7,5:1 y modelos USA 8:1.
Alimentación: Inyección Bosch D-Jetronic, desde Noviembre de 1975 Bosch K-Jetronic.
Potencia: 225 CV DIN a 5.000 rpm, motor de baja compresión 210 CV DIN a 4.800 rpm. y modelos USA 180 CV DIN a 5.750 rpm., desde 1979 para los modelos USA 160 CV SAE a 4.200 rpm. Para Europa desde Noviembre de 1975 217 CV DIN a 5.000 rpm. y desde 1978 225 CV DIN a 5.000 rpm.
Par Máximo: 38,5 mkg a 3.000 rpm. y los modelos USA 32,25 mkg a 3.000 rpm
Transmisión: Cambio standard automático de 4 velocidades: 1ª-3,98:1, 2ª-2,39:1, 3ª-1,46:1, 4ª-1,00:1, MA-3,72:1, y para modelos USA automática de 3 velocidades 1ª-2,31:1, 2ª-1,46:1, 3ª-1,00:1, MA-1,84:1.
Grupo cónico: 3,07:1 y para modelos USA 3,06 y 2,65 en 1980.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas y diámetro de giro de 10,3 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros.
Neumáticos: 205/70 VR 14.
Dimensiones: Largo 4,740 m. USA 4,990 m., Ancho 1,790 m., Alto 1,330 m. Batalla 2,820 m., Peso 1.635 Kgr y modelos USA 1.720 Kgr.
Velocidad Máxima: 215 Km/h. y modelos USA 200 Km/h.
Aceleración: 8,5 Seg. 0/100 Km/h. y modelos USA 11,0 Seg.
Consumo: 14,5 litros/100 Km. y modelos USA 15,8 litros.
Tanque de combustible: 90 litros.
Producción: Abril de 1978 a Septiembre de 1981.
Nº de ejemplares construidos: 1.470
Motor: M117, 8 cilindros en V.
Diámetro/Carrera: 97x85 mm.
Cilindrada: 5.025 cc
Relación de compresión: 8,8:1.
Alimentación: Inyección Bosch K-Jetronic.
Potencia: 240 CV DIN a 5.000 rpm.
Par Máximo: 41 mkg a 3.200 rpm.
Transmisión: Cambio standard automático de 3 velocidades 1ª-2,31:1, 2ª-1,46:1, 3ª-1,00:1, MA-1,84:1.
Grupo cónico: 2,72:1.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas y diámetro de giro de 10,3 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros. ABS.
Neumáticos: 205/70 VR 14.
Dimensiones: Largo 4,740 m., Ancho 1,790 m., Alto 1,330 m. Batalla 2,820 m., Peso 1.515 Kgr.
Velocidad Máxima: 225 Km/h.
Aceleración: 8,5 Seg. 0/100 Km/h.
Consumo: 14,5 litros/100 Km.
Tanque de combustible: 90 litros.
Producción: Abril de 1980 a Agosto de 1989.
Nº de ejemplares construidos: 11.822
Motor: M117, 8 cilindros en V.
Diámetro/Carrera: 96,5x85 mm.
Cilindrada: 4.973 cc
Relación de compresión: 8,8:1, opcional baja compresión de 7,5:1. Desde la primavera de 1981 9,2:1.
Alimentación: Inyección Bosch K-Jetronic y desde el verano de 1985 Bosch CIS-E.
Potencia: 240 CV DIN a 5.000 rpm, motor de baja compresión 225 CV DIN a 4.750 rpm. Desde la primavera de 1981 231 CV DIN a 4.750 rpm., desde 1985 245 CV DIN a 4.750 rpm.
Par Máximo: 41 mkg a 3.200 rpm.
Transmisión: Cambio standard automático de 4 velocidades: 1ª-3,68:1, 2ª-2,41:1, 3ª-1,44:1, 4ª-1,00:1, MA-3,72:1.
Grupo cónico: 2,72:1 y desde la primavera de 1981 2,24:1.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora. Opcionalmente control de nivel hidroneumático.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas y diámetro de giro de 10,3 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros. ABS.
Neumáticos: 205/70 VR 14 y a partir de 1981 205/65 VR 15.
Dimensiones: Largo 4,390 m., Ancho 1,790 m., Alto 1,300 m. Batalla 2,460 m., Peso 1.540 Kgr .
Velocidad Máxima: 225 Km/h.
Aceleración: 7,8 Seg. 0/100 Km/h.
Consumo: 13,3 litros/100 Km.
Tanque de combustible: 90 litros.
Producción: Marzo de 1980 a Julio de 1981.
Nº de ejemplares construidos: 1.299
Motor: M117, 8 cilindros en V.
Diámetro/Carrera: 96,5x85 mm.
Cilindrada: 4.973 cc
Relación de compresión: 9,2:1.
Alimentación: Inyección Bosch K-Jetronic.
Potencia: 231 CV DIN a 4.750 rpm.
Par Máximo: 41 mkg a 3.200 rpm.
Transmisión: Cambio standard automático de 4 velocidades: 1ª-3,68:1, 2ª-2,41:1, 3ª-1,44:1, 4ª-1,00:1, MA-3,72:1.
Grupo cónico: 2,24:1.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora. Opcionalmente control de nivel hidroneumático.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas y diámetro de giro de 11,5 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros. ABS.
Neumáticos: 205/70 VR 14.
Dimensiones: Largo 4,750 m., Ancho 1,790 m., Alto 1,330 m. Batalla 2,820 m., Peso 1.515 Kgr .
Velocidad Máxima: 225 Km/h.
Aceleración: 8,1 Seg. 0/100 Km/h.
Consumo: 11,5 litros/100 Km.
Tanque de combustible: 90 litros.
(Sólo/Only USA)
Producción: Septiembre de 1985 a Agosto de 1989.
Nº de ejemplares construidos: 49.347
Motor: M117, 8 cilindros en V.
Diámetro/Carrera: 96,5x94,8 mm.
Cilindrada: 5.547 cc
Relación de compresión: 9,0:1.
Alimentación: Inyección Bosch CIS-E.
Potencia: 227 CV SAE a 4.750 rpm.
Par Máximo: 28,4 mkg a 3.250 rpm.
Transmisión: Cambio standard automático de 4 velocidades: 1ª-3,68:1, 2ª-2,41:1, 3ª-1,44:1, 4ª-1,00:1, MA-3,72:1.
Grupo cónico: 2,47:1.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos oscilantes, amortiguadores y estabilizadora. Opcionalmente control de nivel hidroneumático.
Dirección: Servo asistida de recirculación de bolas y diámetro de giro de 11,5 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas y ventilados los delanteros. ABS.
Neumáticos: 205/65 VR 15.
Dimensiones: Largo 4,580 m., Ancho 1,790 m., Alto 1,290 m. Batalla 2,455 m., Peso 1.715 Kgr .
Velocidad Máxima: 137 Millas/h.
Aceleración: 8,0 Seg. 0/60 Millas/h.
Consumo: de 14 a 17 litros/60 Millas.
Tanque de combustible: 90 litros.